深圳地铁10号线将于本月开通 创下海内多个第一

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  深圳地铁10号线,是深圳轨道交通网络中的又一条南北大动脉、都会主干线,即将于本月开通,为市民提供便捷出行服务。从规划之初,这条线路就被赋予了相同深圳南北,分管既有地铁线路压力,平衡都会路网客流的责任与使命,不仅要解决要害的扩容问题,还要在宁静性能、运行效率等方面做出进一步的优化与革新。

  面临高难度目标,深圳地铁坚持创新驱动,不停总结推演经验做法,积极应用新思绪、新观点,引入新质料、新工艺、新工法,破解重重难题,实现了2个“深圳第一”,3个“天下首创”,将深圳轨道交通建设推向了更高的水平。

  增编扩能,是深圳首条南北向8A编组线路

  思量到平湖、华为、坂田片区强盛的客流潜力,对地铁10号线的运载能力提出了更高的要求。为了提高线路运力,深圳地铁10号线由6A编组调解为8A编组,成为深圳首条南北向接纳8A编组的线路。

  据深圳地铁集团有关卖力人先容,10号线运力调解后,每列车载客量从1608人增至2144人,增幅达33%;运能则从每小时4.82万人增至5.79万人,扩能20%,通车后将大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力。

  别的,“地铁10号线起终点均预留‘南联北拓’延伸条件,是深圳实现‘东进战略’及‘南联北拓’的紧张交通支持。线路的增编扩能,可以大大降低后期线路运能不足,以及换乘站与换乘能力不匹配等问题。”该卖力人表示,在大幅改善大众出行条件的同时,有利于促进都会结构合理化,满足深圳建设“双区”规划的迫切需求。

  宁静高效,深圳地铁初次使用双护盾TBM法施工

  深圳地铁10号线跨度长、范围大、难点多,对施工技能及各方面宁静要求极高。对此,深圳地铁通过对TBM轨道建设技能的多点突破,推动线路建设宁静高效举行。

  据先容,地铁10号线上穿下跨目前全部运营地铁线路,还要多次穿越公路、铁路、河流和既有构筑物。如安在包管既有线路、公路、铁路运营宁静的条件下举行穿越,是10号线建设历程中面临的一浩劫题。其中,孖岭站—雅宝站区间接纳双护盾TBM施工,是深圳地铁初次运用TBM举行施工。

  “该区段岩层硬度高,且要下穿鸡公山和繁忙的厦深铁路,是全线的控制性区段之一。我们通过大量调研、推演与论证,终极乐成运用TBM工法完成了掘进使命。”深圳地铁有关卖力人告诉笔者,线路建设期间,共穿越了巨细地质破碎带15处、较大地质断层2处,同时还降服了不良地层涌水涌泥、岩石坚硬换刀频率高、长间隔运输等庞大技能难题。

  据悉,这也是深圳地铁初次创新接纳双护盾TBM法施工。相较于传统工法,具有宁静、高效、环保的优点。该工法能在岩石地带实现“不爆破”施工,事情效率是传统钻爆法的5-8倍,在确保宁静的情况下节省工期约180天,充实解释了创新驱动下的“深圳速率”。

  不仅云云,深圳地铁10号线建设历程中形成的TBM技能应用方案,还为TBM法在深圳轨道交通建设领域的推广和应用提供了理论引导和技能储备,为深圳日后新地铁、新干线的建设夯实了基础。

  立体创新,新建天下第一个多层综合车辆段

  宁静、高效、有序的地铁运营离不开强有力的后勤保障。在10号线的规划建设中,深圳地铁还充实思量了列车停放和管养需求,将打造综合性多功效的后勤保障基地纳为重点攻坚对象,高尺度推进凉帽山车辆段建设。

  凉帽山车辆段是地铁工程体系的车辆停车和检修基地,集联合库检修库、停车列检库、镟轮、工程车存放维修、防洪调蓄池、文体公园等功效于一体,修建面积达24.6万平方米,5层修建综合体可提供40列位地铁车辆存放及相应检修服务。

  与此同时,凉帽山车辆段也是10号线的重点、难点工程。因途径二级水源掩护区,施工受到较多限定,深圳地铁将车辆基地咽喉区部署为山体隧道情势,形成稀有的8线山体隧道群,最大限度降低对山体的破坏及侵占。同时,通过对车辆基地体量庞大的修建群举行功效整合,突破性打造多层立体库,大幅度地压缩了修建占地面积。

  截至目前,深圳地铁凉帽山车辆基地占地指标远低于全球同类基地,是天下首个大型多层综合车辆段,同时也是天下首个地铁车辆立体架修段。车辆段高度集约的设计,实现了立体架修工艺的突破,在保障检修基地需求的情况下,大大节约用地,避让了水源掩护区,使地铁建设与生态掩护实现相互平衡。

  绿色集约,打造天下首个全地下双层地铁停车场

  地铁10号线还建有天下首个全地下双层地铁停车场,即益田停车场。益田停车场为全地下双层五跨停车场,全场可同时停放列车16列,主要负担配备10号线列车停放和列检、一般妨碍处置惩罚、洗濯及定期消毒等一样平常维护事情,以及夜间工程车停放使命。

  轨道交通用之于民,生态文明护之于民。绿色、集约、高效正是益田停车场的设计建设的要害词。这座位于广深高速公路与福荣路、菩提路之间绿化用地地下空间内的大型设施,在包管满足地铁停放需求、消防宁静条件达标的情况下,充实利用了都会地下空间,完备地保留了地面景观设计,修建都会公园。此举既不破坏都会绿化,又节约了都会土地,体现了深圳地铁对“生态文明建设”的积极相应。

  智慧地铁,天下第一条云计算轨道交通线路

  深圳地铁10号线在“云计算”“大数据”等技能的支持下,不停提高地铁服务精度,提升轨道交通运营宁静。其中最引人注目的,是率先实践云平台调理指挥体系。

  据先容,这一体系综合承载了地铁监控体系、搭客信息体系、安防体系、信号ATS体系的备用体系、车场智能化体系等,接纳数据库云,打破数据孤岛,整合地铁多源异构数据资源,盘活数据资产,使地铁10号线在“一图全面感知”的基础上实现“一键可知全局”和“一体运行联动”。

  这是海内轨道交通行业初次应用云计算技能综合承载地铁各种调理指挥体系,改变了传统模式下各种体系“烟囱式”的垂直体系架构。利用云技能的弹性计算、地理漫衍、大范围、同一性、高级宁静的特点,地铁10号线调理指挥体系实现越发先进、可靠与节能。而调理体系的数智化升级,也为智慧地铁建设提供了偏向性的思绪,将为深圳地铁发展带来全新动能。

  深圳地铁10号线工程建设的创新突破,弥补了深圳以致海内轨道交通建设的多项空缺,也为高出发点、高尺度打造深圳地铁“精品项目”打下基础。

(文章来源:深圳商报)

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