新能源汽车产业风云变幻之时，在15日至17日举办的中国纯电动车百人会社区论坛(2021)上，来源于部委局和企业的人员聚在一起，产生了行业发展的最新消息，对将来发展趋向做出了未来展望。从大会上表露出的信息看，有着关键技术，尤其是能协助新能源汽车领域“补齐短板、锻长板”的企业，将得到大量现行政策資源。
现行政策发展趋势由“养”到“治”
从多部委局的表态发言看来，政府部门针对新能源汽车产业发展趋势的适用十分明确。工业生产和信息化管理部科长肖亚庆表明，将关键搞好五方面工作中，包含执行强链补链行動、加速关键技术科技攻关、增加应用推广幅度等。
肖亚庆提及，将紧紧围绕碳达峰、碳中和的总体目标规定，科学研究制订轿车产业执行技术路线图，推进放管服改革，井然有序对外开放代加工，还要用好销售市场标准，促进提高产业市场集中度。另外，要果断抵制冒风险状况，防止低效能的反复基本建设。
国家发展和改革创新联合会办公室主任林念修在社区论坛上也提及，我国发展改革委已经会与相关部门，依照社会化、法制化的标准，系统软件科学研究提升产业管理方法、推动新能源汽车身心健康井然有序发展趋势的各项政策，严格遵守《轿车产业资本管理要求》，果断抵制盲目跟风越马新能源汽车新项目等乱相，不断促进新能源汽车产业高质量发展。
所述表态发言表露出的现行政策数据信号很确立，那便是有着关键技术，尤其是能协助新能源汽车领域“补齐短板、锻长板”的企业，将得到大量现行政策資源。而一些盲目跟风而成尝试分一杯羹的游戏玩家，则要遭遇越来越紧的项目投资和准入条件管控。
应把握住自主创新能力开展展望布署
“跨界营销结合是发展趋势的新发展趋势。” 全国各地市委副书记、中国科技进步协会成立流程万钢做出所述分辨。他说道，最先是“车、路、网、云”新能源汽车和通信网络产业的融合发展。除此之外，轿车和电力能源双重结合也是新趋势，要提升新能源汽车和电力网的V2G的双重互动交流。有一点尤其非常值得高度重视，便是进行“光储充放电”，也就是分布式光伏发电量和储能系统、蓄电池充电智能一体化。
在万钢来看，应把握住自主创新能力开展展望布署。例如，最近必须处理单个充电电池正级从低钴向无钴的方位、负级向加硅的方位发展趋势，另外各种各样多功能性锂电池电解液和多功能性膈膜的开发设计等。
万钢强调，从中远期的视角看来，一方面要不断推动热无法控制和热扩散的防治互联网安全预警信息技术性等，系统软件提升充电电池系统软件的安全系数，另外走向未来，要提升正电池正极材料、固体锂电池电解液的科学研究自主创新，特别是在固态电池之中，处理正负及其锂电池电解液中间的页面难题、氧化还原电位力难题，那样才可以系统软件推动固态电池久久为功的初始自主创新。
中国纯电动车百人会副会长、中国工程院院士欧阳明高也提到，充电电池系统软件的构造自主创新加上充电电池单个原材料的改善变成近些年中国动力锂电池技术革新的鲜明特征。进一步往前发展趋势，很有可能也有电池包立即做为汽车底盘的零部件(如刀头电池包)，或是单个立即到车子等，这种都尚需进一步科学研究，自主创新发展潜力还较为大。
企业运营模式遭遇调节
多名出席会议人员都是在社区论坛上提到新能源汽车产业造成企业运营模式遭遇调节的难题。
全国人民代表大会民族委员会办公室主任苗圩表明，当今新一代信息科技与轿车产业在加快结合，已经创下新的运营模式，并对轿车产业、企业业务系统方法造成极大的危害。应根据提升技术含量来提升增加值，这大量地反映在手机软件上、反映在服务项目上。
奇瑞汽车老总朱华荣觉得，当今新能源汽车遭遇的挑戰之一，便是要加速扩展营运能力，探寻运营模式。近期企业进一步提升了创业创新方案，拟订了全新升级的精准定位，即智能化绿色出行科技有限公司，将手机软件和高效率打造出为企业的竞争优势。以智能化系统、电动式化作特点，促进企业向共享资源产业、绿色生态产业发展趋势，产生新车更换绿色生态的产业企业。
蔚来汽车创始人、首席总裁秦力洪也表明，服务项目和手机软件能够和硬件配置一样做为新的业务流程增长极，蔚来汽车已经做积极主动的探寻。在全部企业的营运商完成硬件配置、手机软件、服务项目的一体化的合理布局和感受，在业务流程的整体规划上，硬件配置、手机软件和服务项目有分别相对性单独的业务规划，来融入不一样阶级的顾客必须。
在上海汽车集团有限公司有限责任公司首席总裁王晓秋来看，新能源汽车的“完美”应该是根据授予新的内函让客户觉得“极其别具一格”，而不是用传统式构思，和汽油车比生命期成本费、比里程数。
（文章内容来源于：上海证券报）
